尚未从一连串的危机中喘过气来的美国飞机制造商波音公司，遭遇又一重挫。
综合路透社、纽约时报等媒体消息，当地时间12日下午，一架载有242人的印度航空波音787-8客机在印度西部艾哈迈达巴德机场起飞后迅速坠毁。目前尚不清楚坠机原因，波音公司在一份声明中表示，已获悉初步报告，并正在努力收集更多信息。
受坠机事件影响，波音美股盘前迅速下挫，暴跌超8%。截至北京时间12日晚7点28分，波音跌8.29%，报196.25美元。
IG 集团分析师克里斯·博尚 (Chris Beauchamp) 向路透社表示：“这是市场对这一事件的本能反应，人们重新担忧起近年来萦绕着波音飞机和波音公司本身的问题。”
作为长期垄断全球客机市场的两大巨头之一，波音近年来事故频发，其中不乏大型空难。算上本次在印度的事故，波音飞机在近六年内已在全球范围内出现四起空难。
2024年12月底，韩国全罗南道务安机场发生了一场震惊世界的空难：韩国济州航空一架波音737-800型客机因降落失败，冲出跑道后撞墙爆炸，最终造成机上181人中179人遇难，仅2名机组人员生还。初步推测事故原因为飞机撞上鸟群导致起落架无法放下。
在此之前，波音737 Max 8机型曾于2018年10月和2019年3月发生两起坠机事故，两次空难总计造成346人死亡，涉事飞机均为刚服役不久的新飞机。这导致737 Max 8在全球范围内停飞近两年时间，波音业绩也因此受到重创。
此外，波音也因这两起事故而被卷入长达数年的法律纠纷。就在上个月（5月23日），波音公司刚与美国司法部达成协议，使该公司得以避免被定性为“重罪犯”并为坠机事故承担刑事责任。
纽约时报指出，波音787梦想客机过去曾发生过载客运营故障，导致人员受伤。但根据航空安全网络数据库，此前涉及波音787型号客机的事故中尚未出现人员死亡的记录。
如今，787——波音寄予厚望的下一代宽体客机发生了首起严重事故，势必对波音的技术声誉和市场地位造成更大冲击。
年报显示，2024年全年，波音公司收入665亿美元，交付民用飞机348架，同比分别下降14%和34%。该年度波音的亏损总额达到118亿美元，这是波音自2020年以来的最大亏损。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。